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2021数字化转型下,制造业人才招聘趋势报告

猎聘战略客户支持 | 2021-05-08 | 阅读:188

      人力资源是企业数字化转型的首发领域。

 

      近年来数字化时代的到来促使企业进行数字化转型,而疫情让更多企业意识到了数字化转型的紧迫性,其转型进程显著加速。

 

      猎聘调研结果显示,32.04%的企业表示已经成为数字化企业,47.60%的企业表示正在向数字化企业转型,表明企业以积极的态度拥抱数字化转型。人力资源作为企业管理、运营的重要组成部分,成为企业数字化转型的先发领域。

 

      从猎聘针对企业的调研来看,2020年,55.56%的企业增加了远程办公培训,58.59%的企业增加了业务线上转型培训;采用远程办公方式的企业得票率高达89.37%。疫情发生后,远程办公成为众多企业复工复产的刚需。疫情倒逼企业加速人力资源数字化转型,在确保人员安全的情况下维系企业的正常运转。

 

      2020年企业数字化转型情况

 

 

      2020年企业数字化转型落实较好的方面(图表数据来源:猎聘调研数据,《2020年度热门领域就业洞察报告》)

 

 

      在企业数字化转型实践中,猎聘调研发现:

 

      1、企业落实情况最好的是办公数字化,得票率为78%;

 

      2、企业战略数字化以52%的得票率排名第二;

 

      3、沟通数字化位居第三,得票率为43%。

      

      相比之下,企业数字化落实不足的为产品数字化、采用数字化管理工具和培训数字化,得票率均在10%上下。根据普华永道思略特分析,按照企业的数字化成熟度不同,可将企业数字化转型所处的阶段分为在线化、集成化、数字化、智能化四个阶段。


      而猎聘调研表明大部分企业在在线化方面落实较好,其他方面相对较弱,因而并没有彻底实现数字化。与传统企业以产品为中心相比,数字化企业核心是构建“以客户为中心”的能力体系,要求企业具备多元化能力、智慧大脑、敏捷能力、AI加持、云+5G延伸运营空间、驱动型IT组织,这就对企业数字化转型提出了更高的要求。      

 

 

【一】新能源汽车领域人才与招聘职位观察

 

1、新能源汽车领域:2020年产销创历史新高,2035年成为新销售车辆的主流

 

      2020年11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,《规划》指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚持新发展理念,以深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。

 


      2013年-2020年新能源汽车销量及增长率(图表数据来源:中国汽车工业协会、中国汽车工程学会)

 

      通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求,使用环境也在逐步优化和改进,在这些措施之下,新能源汽车越来越受到消费者的认可。

 

      2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比增长分别为7.5%和10.9%,增速较上年实现了由负转正。从月度产销情况来看,新能源汽车从7月份开始呈现增长态势,增幅逐渐扩大,且每个月产销均刷新了当月历史记录,12月更是创下历史新高。12月,新能源汽车产销分别完成23.5万辆和24.8万辆,同比增长分别为55.7%和49.5%。

 

 

2、新能源汽车人才:青年男性为主体,年龄、工龄及学历均带来薪资提升

 

      1)25-35岁青年男性为主,期望薪资的涨幅最高

 

 

      性别分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      81%为男性,男性当前及期望薪资均高于女性,占行业主导地位;74%为25-35岁青年人,且这个年龄段的期望薪资涨幅达26%以上,在所有年龄段中期望薪资涨幅最高,年龄阅历的积累来带一定的薪资价值。

 

      2)本硕学历居多,学历带来的薪资价值提升更显著

 

      学历分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院

 

      87%为本硕学历,MBA/EMBA及博士的薪资显著高于本科及普通硕士;37%来自于985/211院校,985院校薪资(23.7万元)显著高于普通院校(17.6万元)。更好的院校更高的学历带来更大的薪资价值。

 

      3)8年以内人才占比超半数,工龄分布较均衡

 

      工龄分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      57%人才工龄在8年以内,其中5-8年工龄的人才占比最高,10-15年的人才占比位居其次。薪资的分布与工龄分布情况较匹配,随着工龄的增长和经验的积累,当前薪资和期望薪资均稳步提升。

 

      4)机械类专业人才最多,工商管理及电子类薪资更高

 

占比排名

专业名称

平均年薪(万元)

占比排名

专业名称

平均年薪(万元)

1

机械设计制造及其自动化

16.3

6

材料成型及控制工程

16.5

2

车辆工程

17.5

7

自动化

18.2

3

工商管理

24.3

8

会计学

18.7

4

电气工程及其自动化

16.0

9

电子信息工程

20.1

5

机械电子工程/机电一体化

16.7

10

机械工程

16.0

      (图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      机械设计制造及其自动化、车辆工程、工商管理专业人才占比排名前三;工商管理、电子信息工程、会计学专业人才薪资排名前三。

 

 

3、新能源汽车人才:华东地区人才最集中,深圳、宁德更具吸引力

 

      (图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      36%的人才聚集在华东,其中上海、合肥、杭州与宁德人才较多,上海薪资全国最高,杭州次之。22%的人才聚集在华北,其中12%在北京,其次为保定和天津,北京薪资略低于上海,在华北区域最高。20%的人才在华南工作,其中深圳人才占比全国最高,但平均薪资低于附近的广州。华中人才不足10%,其中郑州与武汉人才较丰富,薪资也比较接近。

 

 

【二】智能网联领域人才与招聘职位观察

 

1、智能网联领域:2020年完成标准体系建设,技术发展突飞猛进

 

      “十三五”期间,我国将智能网联汽车纳入国家智能制造发展重点领域,相关部委也出台了多项政策支持车联网产业标准体系建设、智能网络汽车测试管理,不断推动智能网联汽车标准化工作。在推动智能网联汽车建设方面,中国已经走出了自己的特色。

 

      除了通过自动驾驶、网联化方案外,车路协同也成为重要发展路径。同时,国家政策导向作用正不断加强,围绕产业落地的标准体系也日益完善。从专业水平来看,科技及通信公司加速入局,与传统整车及零部件企业共同谋划智能网联汽车发展新格局。

 

      2020年中国智能网联汽车专利技术构成(图表数据来源:中汽咨询、亿欧智库)

 

 

2、智能网联人才:高知高薪,计算机类专业人才更多

 

      1)薪资更高,更年长,薪资并未随年龄增长而一直提升

 

      年龄分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      整体薪资高于新能源汽车人才,女性占比超过1/4,但男性仍为行业主导;71.2%为25-35岁青年人,35岁以上人才占22.4%,从业人才年龄高于新能源汽车人才水平,且50岁以上人才的薪资水平有所下降,年龄并非一直给人才带来薪资价值。

      2)学历更高,学校学历带来的薪资价值提升更显著

 

      学历分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      88.1%为本硕学历,其中硕士学历占1/4,MBA/EMBA及博士的薪资显著高于本科及普通硕士;39.8%来自于985/211院校,985院校薪资(30.2万元)显著高于普通院校(22.5万元)。更好的院校更高的学历带来更大的薪资价值。

 

      3)8年以内人才占比超半数,工龄带来很好的薪资涨幅

 

      工龄分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      52%人才工龄在8年以内,其中5-8年工龄的人才占比最高,10-15年的成熟人才占比其次。薪资的分布与工龄分布情况较匹配,随着工龄的增长和经验的积累,当前薪资和期望薪资均稳步提升。

 

 

【三】智能制造数字化领域人才与招聘职位观察

 

智能制造人才:男性更多更贵,80后是支柱,工龄越长薪酬越高

 



 

 

      智能制造人才性别及年薪分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

      智能制造人才男性占比是女性近3倍,薪资比女性高19.5%。25-40岁人才占比最多,占总人才的86%,50岁以上人才薪资下降。工龄3-8年及10-15年占比较高,占总人才的6成,薪资随着工龄的增长稳步上升。

 

 

      智能制造人才年龄及年薪分布

 

 

      智能制造人才工龄及年薪分布(图表数据来源:猎聘大数据研究院)

 

 

      以上文章来源于猎聘人才官 ,作者猎聘战略客户支持。

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